在加拿大渥太华市访问时，宾馆公共卫生间的门引起了我的好奇。该门有拉手，但门内外的墙上还各有一个手掌大小、不锈钢制成的大圆按钮。我琢磨了好一会儿，仍然想象不出其为何物。这时，一个坐轮椅的白发老人用手轻轻
一碰大按钮，推起来很沉的卫生间门忽地一下弹开了，等轮椅完全进去后片刻，门又自动关上。原来这是专为残疾人和老年人准备的“无障碍”设施。这样的半自动门，后来在加拿大国会西门、圣约瑟大教堂等处也曾见到。

　　出国前对国内的“无障碍”设施没太注意，看到渥太华市的此设施后，我也开始对这方面情况稍加观察。今年夏末访问美国和加拿大时，我们辗转纽约、洛杉矶、多伦多、蒙特利尔等9个城市，前后驱车行程近5000公里，多次发现这类设施、标志。

　　美国和加拿大地域广、车辆多，大型停车场一般为残疾人专备停车位。其标志就是大大的轮椅图案。在美国总统府和国会外的停车场，在洛杉矶环球影城和尼亚加拉大瀑布附近的停车场，在一些餐厅和超市的停车场，我都看到了
这种标志，白色的车位线和蓝色的轮椅图案非常醒目，而且位置一般都比较好。当地的华人朋友说，有的地方车位紧俏，停车劳神费力，有时远看有车位，可到跟前才知道是残疾人车位，不过人们一般都很自觉，不会去占这些专用车位。

　　这两个国家私人小汽车很普及，公共汽车相对较少。据驻联合国某机构的一位朋友介绍，纽约的公共汽车发车间隔长，但对残疾人很关照，车中部一般都不安装坐椅，专门用来供残疾人停放轮椅。较新型汽车的门就是个小升降机，可以把轮椅固定住，然后抬升到车厢地板上。

　　访问期间，我们曾乘坐华盛顿到纽约的火车。上车时我发现，车厢地板与站台地面持平，轮椅通行无碍。相邻车厢门旁还有醒目的轮椅标志，难道有残疾人专用车厢吗？火车运行中，我到那节车厢探了个究竟。该车厢的坐椅比其
他车厢少，中部是个饮料、食品供应台，车厢一头空空如也，大约可并排停放四辆轮椅。车厢内的一次性水杯和饮水管都方便取用，卫生间门很宽，室内空间也大，和有些机场航站楼内的卫生间一样，都方便残疾人使用。

　　其实，“无障碍”设施最常见于建筑物的门口，除台阶、楼梯之外供轮椅通行的坡道。白宫、国会等政府机构和很多博物馆、餐厅、宾馆、超市等公共场所都有这种坡道。在所到城市步行参观中，我注意到人行便道与公路皆由缓
坡连接，方便轮椅通过。在加拿大金斯顿千岛湖的了望塔上，我还发现一米见方、便于轮椅上下的观光平台。我国某单位驻纽约的一名工作人员告诉我，某国驻联合国代表处在搬入一所建筑物后，当地市政当局不允许其正式启用，原
因是该楼门口没有方便残疾人出行的坡道。该代表处只好按规定加修了一条坡道。在阅读当地报纸时偶然得知，美国有些城市规定：居民住宅要改建出租须经当地房屋管理局批准，其中要改成供三个或四个家庭居住的，其中一个单元
要租给残疾人，而且必须有轮椅坡道或电梯。

　　“无障碍”在这里被视为减轻社会负担、推动社会发展的一个因素。

　　回国后知道，我们的这类设施也开始多起来了。像北京市铺设了180多公里长的盲道，对大型体育馆和公共设施进行了“无障碍”改造，修建了20余座坡道过街天桥和地下通道，等等。当然，要让“无障碍”意识深入人心、“无
障碍”设施遍布各地，还有很长的路要走。

《环球时报》吴杰〔20001031　№l〕